Sem mikilvægur þáttur sem er sýnilegur með berum augum í ytri uppbyggingu bíls ákvarðar aftari stuðarinn ekki aðeins hvort útlit bílsins sé kringlótt, heldur gegnir það í raun því hlutverki að stuðla að áhrifunum. Til dæmis, þegar árekstur að aftan á sér stað, getur vel hannaður stuðara tekið á áhrifaríkan hátt hluta af höggorkunni. Hins vegar munu margir bíleigendur lenda í slíkum aðstæðum: eyðurnar á vinstri og hægri hliðum nýlega uppsettu aftan stuðara eru augljóslega mismunandi, sem lítur ekki aðeins út fyrir að vera óþægilegt, heldur mikilvægara, það gæti bent til þess að það séu vandamál með gæði samsetningarinnar. Ef ekki er meðhöndlað þetta ástand í langan tíma getur það valdið afleiddum vandamálum eins og óeðlilegum hávaða eða lausum hlutum. Þess vegna er það nauðsynlegt fyrir okkur að skilja algengar orsakir þessa bilfráviks og samsvarandi lausna.
Hverjar eru algengar ástæður fyrir mismunandi eyður beggja vegna aftari stuðara bílsins?
Vandamál samsetningarferla
Einfaldlega er staðan ekki í takt við uppsetningu, eða skrúfurnar hertar á annan hátt, sem getur valdið stórum og litlum eyður beggja vegna stuðarans. Sumir viðhaldstæknimenn spara vandræði meðan á uppsetningunni stendur. Til dæmis setja þeir beint út frá reynslu án þess að staðsetja úrklippur, eða að festingarboltarnir eru ekki hertir skref fyrir skref í skáröð, sem getur auðveldlega leitt til ójafns afls. Sérstaklega er plaststuðarinn sjálfur teygjanlegur. Ef þrýstingsdreifing festingarpunktsins er ósamræmi er líklegra að það valdi sýnilegri aflögun eftir hitauppstreymi og samdrátt.
Áhrif utanaðkomandi afls
Til dæmis, ef þú lendir óvart í símastöng þegar þú snýrð aftur, getur þessi litli árekstur ekki valdið augljósu tjóni, en það getur valdið því að innri klemmurinn færist. Í þessu tilfelli, ef þú tekur ekki í sundur og athugar, er erfitt að finna vandamálið við aflögun krappsins aðeins frá útliti, en eftir að hafa sett aftur upp mun það sýna ósamhverfar eyður vinstra megin og hægri.
Þegar ökutæki rekst á er aftari stuðara svæðið oft aflagað eða flosnað eftir að hafa orðið fyrir áhrifum af ytri krafti, sem mun valda augljósum mun á saumunum á báðum hliðum. Hægt er að skilja áhrif mismunandi áhrifastyrks á bil stuðarans á eftirfarandi hátt: til dæmis getur smá rispur aðeins valdið smá taug í staðbundnum plasthlutum og ójafn samskeyti gæti ekki verið augljós á þessum tíma; Þó að ef það er alvarlegri árekstur að aftan, þá getur það valdið því að allur stuðara ramminn afmyndast, eða jafnvel málmgrunni fastra krappsins beygir, og þá geturðu séð að samskeytið breikkar skyndilega um nokkra millimetra.
Öldrun plasthluta eða bilun í sylgjum
Festingartæki aftari stuðarans inniheldur marga litla hluta, svo sem sylgjur, málm sviga og aðra tengihluta, sem munu eldast við langtíma notkun. Ending þessara hluta hefur bein áhrif á festu stuðarinn. Sem dæmi má nefna að plastspennan verður brothætt og sprungin eftir langan tíma notkunar og þá tapar það festingaraðgerð sinni; Til dæmis getur krappið losnað eftir ryð og staða stuðarans mun auðveldlega breytast, sem leiðir til þess að bilið er stærra eða minni
Hvernig á að dæma forstillingu alvarleika ójafnra eyður beggja vegna aftari stuðara bílsins?
Sjónræn skoðunaraðferð
Auðveldasta leiðin til að gera þetta er að stara á stuðara samskeytið með berum augum. Vinsamlegast hafðu í huga að lýsingarskilyrðin hafa áhrif þegar fylgst er með. Til dæmis getur breidd bilsins fundið öðruvísi þegar það er beint útsett fyrir sólarljósi og þegar það er upplýst af ljósunum í neðanjarðar bílskúrnum. Ef þú kemst að því að bilið á milli vinstri og hægri hliðar er sérstaklega frábrugðið, til dæmis getur vinstri hliðin passað smá fingri en hægri hliðin getur aðeins passað kort, þá þarftu að fylgjast sérstaklega með þessu ástandi.
Áþreifanleg skoðunaraðferð
Snertu brún liðsins með fingrunum til að finna fyrir því hvort það sé einhver ójöfnuð. Til dæmis ætti brún samskeytisins að vera flatt við venjulegar aðstæður. Ef þér finnst skýrt skref einhvers staðar, eða finnur að stuðaranum er lyft að hluta, getur það bent til þess að innri fastu uppbyggingin hafi afmyndast.
Settu lófann á liðinn og hreyfðu þig hægt, til dæmis, notaðu fingurgómana til að finna fyrir sveigjubreytingu brúnarinnar og breidd bilsins. Fylgstu með verndarráðstöfunum meðan á notkun stendur, til dæmis er best að vera með vinnuhanska til að forðast að vera rispaður af flassinu á sprautumótuðum hlutum. Þessi áþreifanlega skoðunaraðferð getur beint fengið upplýsingar um samsetningargæði. Til dæmis, þegar þrepalíkur hæðarmunur eða staðbundið þunglyndi birtist á ákveðinni stöðu, bendir það venjulega til þess að stuðara krappið geti verið aflagað vegna streitu.
Samanburðaraðferð gagna
Mælt er með því að ráðfæra sig fyrst við viðhaldshandbókina sem fylgir ökutækinu eða sömu gerð til samanburðar og tilvísunar. Til dæmis, í lakmálmkafla upprunalegu viðhaldshandbókarinnar, verður almennt sérstakt tölulegt svið uppsetningarnákvæmni hlífarinnar. Ef pappírsefnið tapast geturðu líka farið í sýningarsal 4S til að fylgjast með skjábifreiðinni, til dæmis, einbeitt þér að því að bera saman samhverfu vinstri og hægri hliðar og stuðara sauma. Með þessari líkamlega tilvísunaraðferð er mögulegt að dæma nákvæmari hvort núverandi frávik ökutækis samsetningar sé innan hæfilegs sviðs.
Ef eyðurnar á báðum hliðum aftari stuðara bílsins eru mismunandi, hvaða aðferðir og varúðarráðstafanir hefur eigandinn til sjálfsleiðréttingar?
Sérstakar aðferðir til aðlögunar
Bíleigendur geta fundið nokkur algeng tæki til að nota, svo sem skrúfjárn eða stillanlegar skiptilyklar, sem hægt er að nota til að gera minniháttar aðlögun að staðsetningu stuðarans. Hvað varðar sérstakar aðgerðir er fyrsta skrefið að nota verkfæri til að losa skrúfurnar örlítið sem festast stuðarinn, en vertu varkár ekki að fjarlægja þær alveg; Notaðu síðan hendurnar til að halda stuðaranum og færa hann hægt til að stilla eyðurnar vinstra megin og hægri hliðar að ástandi sem lítur meira samhverf; Að lokum, hertu skrúfurnar aftur á sinn stað, en vertu varkár með að stjórna kraftinum þegar þú hertir til að koma í veg fyrir að of mikill kraftur stríði skrúfunum eða veldur því að plasthlutirnir afmyndast.
Nokkrir þættir sem krefjast sérstakrar athygli
Meðan á öllu aðlögunarferlinu stendur ætti að huga sérstaklega að því að vernda aðra hluta bílsins. Til dæmis, þegar þú hertir skrúfurnar, vertu varkár ekki að snerta raflögnina eða plastklemmurnar falin inni. Eftir aðlögunina þarftu að athuga vandlega festu hvers festingarpunkta til að tryggja að stuðarinn hristist ekki. Að auki skal tekið fram að aðlögun af þessu tagi hefur í raun ákveðna áhættu. Til dæmis, ef aðgerðin er óviðeigandi, getur bilið orðið augljósara og það getur jafnvel valdið nýjum vandamálum eins og sylgjubrotum. Ef þú ert ekki viss um eigin hæfileika þína er best að fara í faglega viðgerðarverslun og biðja meistarann að hjálpa þér að takast á við það. Þegar öllu er á botninn hvolft þekkja þeir uppbyggingu ökutækisins og geta höndlað það öruggara.
Þegar þú ferð í viðgerðarverslunina til að takast á við vandamálið með ójafnri eyður beggja vegna aftari stuðara bílsins, hvaða viðgerðarráðstafanir eru almennt gerðar?
Skoðunartengill
Viðgerðarbúðin notar yfirleitt faglegan búnað til að framkvæma í fullri stærð á aftari stuðara, það er að segja fyrst að ákvarða sérstaka orsök misjafns bilsins. Sem dæmi má nefna að þrívíddar skanni (með nákvæmni allt að millimetrum) verður notaður til að mæla aflögunarstig, eða röntgenvél verður notuð til að sjá hvort innri uppbyggingin er skemmd. Stundum getur verið þörf á öðrum hjálpartækjum, svo sem að athuga hvort skrúfugöt festingarinnar séu á móti.
Stilltu uppsetningarstöðu
Byggt á niðurstöðum prófsins mun viðhaldsfólkið færa og setja stuðarann. Ef bilunarvandinn stafar af óviðeigandi uppsetningu munu þeir venjulega fjarlægja það fyrst og laga stöðuna og taka eftir hertu krafti festingarskrúfanna til að uppfylla staðalinn. Algengari lausnin er að skipta um vansköpuð úrklippum eða bæta við biðminni í sviga - þetta mun gera saumana líta meira út.
Viðgerðir eða skiptiáætlun
Fyrir alvarlega afmyndaða stuðara hefur viðgerðarverksmiðjan yfirleitt tvo möguleika: gera við upprunalegu hlutana eða skipta um allan hlutann. Viðgerð krefst notkunar hitamyndunarbúnaðar (það er að hita plasthlutana við ákveðið hitastig og móta þá). Kosturinn við þessa aðferð er að kostnaðurinn er tiltölulega lítill, en hann getur afmyndað aftur eftir smá stund. Ef skipt er um allan hlutann, þó að verðið sé hátt, getur það tryggt að saumarnir séu þéttir. Þess má geta að það er augljós munur á endingu milli þessara tveggja aðferða. Sem dæmi má nefna að varahlutarnir endast venjulega lengur en viðgerðir hlutar geta verið með bilunarvandamál aftur eftir hálft ár.
Eftir að hafa lagað ójafn eyður beggja vegna aftari stuðara bílsins, hvernig á að tryggja að svipuð vandamál muni ekki eiga sér stað aftur?
Regluleg athugun og viðhald
Mælt er með því að bíleigendur þrói þann vana að athuga með aftari stuðara reglulega, til dæmis ætti að athuga það á þriggja mánaða fresti eða sex mánaða fresti. Nánar tiltekið er nauðsynlegt að fylgjast með breytingum á bilinu milli stuðarans og líkamans, svo sem að nota augun til að sjá hvort það sé augljós misskipting eða nota hendurnar til að finna hvort brúnin sé flöt. Á sama tíma er nauðsynlegt að einbeita sér að því að athuga stöðu festingarinnar, svo sem að sjá hvort skrúfurnar og sylgjurnar eru lausar eða aflagaðar sýnilegar fyrir berum augum.
Gaum að umhverfi ökutækisins
Við daglega akstur ætti að huga sérstaklega að því að vernda aftari stuðara svæðið, svo sem að huga að umhverfinu í kring þegar hann snýr að því að forðast að klóra lágar hindranir. Þegar þú bílastæði skaltu reyna að velja tiltölulega rúmgóða staðsetningu, sérstaklega á stöðum með mörgum stoðum eins og neðanjarðar bílskúrum í verslunarmiðstöðvum. Þegar þú ekur, gaum að því að halda nægilegri fjarlægð frá bílnum fyrir framan, sérstaklega þegar vegurinn er hál á rigningardögum, getur skyndileg hemlun auðveldlega valdið því að stuðarinn hefur áhrif.
Veldu fagleg viðhaldsstofnun
Þegar þörf er á viðgerðum sem tengjast stuðara er mælt með því að fara í formlega hæfa bifreiðarverkstæði. Slíkar verslanir eru venjulega búnar faglegum hætti í sundur og samsetningarverkfæri og viðgerðarmennirnir hafa meðhöndlað fjölda svipaðra mála. Til dæmis vita þeir hvernig á að stilla horn krappsins til að útrýma bilinu á bilinu, eða skipta um samsvarandi biðminni. Ennfremur veita venjulegar viðgerðarverslanir yfirleitt þriggja til sex mánuði ábyrgðartímabil og þær geta farið aftur til aðlögunar ef einhver vandamál eru síðar.
Það eru ósamhverfar eyður vinstra megin og hægri hliðar aftari stuðara ökutækisins. Þetta ástand getur falið í sér margar orsakir. Sem dæmi má nefna að sylgjan er ekki að fullu í takt við samsetningarferlið, eða það hefur orðið rispaslys áður, sem valdið því að festingin afmyndast og algengt fyrirbæri öldrunar og aflögunar plasthluta eftir langtíma notkun. Þegar augljós misskipting er fundin sem hægt er að sjá með berum augum, getur eigandinn fylgst með muninum á bilinu með berum augum, fundið hvort það sé augljós skref tilfinning með höndina og síðan borið saman venjuleg bilunargögn þegar ökutækið skilur verksmiðjuna sem tilvísun, svo að hægt sé að meta það gróflega hvort fagmeðferð sé nauðsynleg.
Ef eigandinn aðlagar það sjálfur er nauðsynlegt að huga að því til dæmis að nota ekki skepna afl til að beygja hlutana, annars getur það valdið nýjum vandamálum eins og sylgjubrotum. Ef þú velur að fara í faglega bílaviðgerðarverslun til meðferðar mun viðgerðarmaðurinn venjulega nota sérstakt mælitæki til að athuga aflögunina fyrst og setja síðan upp aðlögunarhlutana í samræmi við sérstakar aðstæður. Ef þörf krefur verður skipt um skemmda stuðara. Til að viðhalda stöðugleika viðgerðarástandsins er mælt með því að athuga reglulega festu stuðara festingarhlutanna, reyndu að forðast þá stöðu sem er viðkvæmt fyrir rispur þegar hún er bílastæði og veldu hæfan viðgerðarstað fyrir rekstur og viðhald við daglegt viðhald. Almennt er aftari stuðarinn mikilvægur hluti af útliti ökutækisins og öryggisvernd. Eigandinn þarf að huga að því í daglegri notkun og tryggja útlit ökutækisins og knýja öryggi með tímanlegu viðhaldi.
