Tölvupóstur

admin@mwzauto.com

WhatsApp

15888778096

Fyrir Changan CS95 NÝJAR Bílavarahlutir

page-800-599
 
MWZ: Your Professional Changan CS95 NÝR bílavarahlutaframleiðandi
 

Wenzhou MWZ Trading Co., Ltd. var stofnað árið 2010 og er staðsett í Rui'an, Wenzhou, Zhejiang, með fallegu landslagi og náttúrulegu landslagi. Við erum fagmenn birgir bílavarahluta eftir sölu í Kína, útvegum og framleiðum alla bílahluta. Byggt á margra ára útflutningsreynslu getum við veitt viðskiptavinum okkar samþættar lausnir fyrir bílavarahluti.

 

 
Kostir okkar
 

Þroskuð sölurásir

Fyrirtækið okkar hefur þroskaðar sölurásir utan nets og á netinu, auk fyrsta flokks sölu- og þjónustuteymi til að veita viðskiptavinum vörur

Gildir fyrir mörg vörumerki

Við getum framleitt bílavarahluti sem henta mismunandi gerðum, þar á meðal BYD, JAC, GEELY, CHANGAN, CHERY, GM, BRILLIANCE, TESLA, osfrv.

Breitt sölunet

Sölukerfi fyrirtækisins okkar og vörusölustofur eru um allt Kína. Hið sterka og faglega R&D teymi heldur áfram að gera nýsköpun, sem gerir bílahlutum fyrirtækisins okkar kleift að hafa mikla markaðshlutdeild heima og erlendis.

Alþjóðleg sendingarkostnaður

Við gerum ekki málamiðlanir varðandi afhendingu svo viðskiptavinir í ýmsum löndum og svæðum fái vörur sínar fljótt. Á sama tíma erum við tilbúin til að veita viðskiptavinum fylgihluti sem þeir þurfa og veita tímanlega viðhaldsþjónustu.

Kynning á Changan CS95 NÝJUM Bílavarahlutum

Bílavarahlutir, einnig þekktir sem bílavarahlutir eða bílavarahlutir, vísa til íhluta eða varahluta sem eru notaðir til að skipta um eða gera við skemmda eða slitna hluta í farartækjum. Þessir hlutar eru hannaðir til að passa við sérstakar gerðir og gerðir bíla og eru nauðsynlegir fyrir viðhald, viðgerðir og endurgerð ökutækja.

CS95 NEW Front Friction Block Assembly (left Four-wheel Drive) S401031-1001

 

 
Tegundir af Changan CS95 NÝJUM Bílavarahlutum
 

 

CS75 Plus Water Tank Assembly CD04/CD01 S311F280104-0402

Hurðarsuðusamsetning

 

Í bílaiðnaðinum eru hurðir samsettar úr mörgum hlutum eins og ytri spjaldið, innra spjaldið, styrkingar, lamir og aðrir tengdir íhlutir. Í samsetningarferlinu eru þessir hlutar oft tengdir saman með suðutækni.

Núningsblokk/bremsuklossar

 

Í diskabremsukerfum eru bremsuklossarnir núningsefnið sem þrýstið kreistir á móti snúningsskífunni, eða snúningnum, til að hægja á snúningi hjólsins og stöðva bílinn. Í trommubremsum eru klossarnir kallaðir skór.

CS75 Plus Front Door Welding Assembly Right (Electrophoresis) S311F270103-0300-AA And 6101200-CD01DY-AA

 

Nummerplötuljós

 

Kerti

Eins og nafnið gefur til kynna gefur kerti lítinn rafmagnsneista. Það kveikir á eldsneytinu inni í brunahólfinu á nákvæmu augnabliki sem ýtir strokknum niður og færir svo bílinn áfram.

01

Loftsía

Loftsíur eru hannaðar til að fanga aðskotaefni eins og loftbornar agnir, óhreinindi, ryk og jafnvel skaðlegar gufur. Þessir ódýru hlutar gegna mikilvægu hlutverki við að halda loftinu inn í vélina þína og farþegarýmið, hreint og laust við rusl sem þú lendir í að keyra.

02

Millikælir

Millikælir er tæki sem hjálpar til við að kæla loft þegar það fer í gegnum vél bíls eða vörubíls. Með því að kæla loftið hjálpar millikælirinn að bæta afköst vélarinnar og koma í veg fyrir ofhitnun. Það eru tvær megingerðir af millikælum: loft-í-loft og loft-í-vatn.

03

Eimsvali

A/C eimsvali er ofn staðsettur á milli grills bílsins og ofnsins fyrir mótorinn. Í eimsvalanum losar loftkennda kælimiðillinn hita og fer aftur í fljótandi ástand. Með öðrum orðum, eimsvalinn þéttir kælimiðilinn úr gasi í vökva.

04

Hurðarhöm

Hurðarlamir eru vélrænu íhlutirnir sem festa hurðir bílsins þíns við yfirbygginguna og leyfa þeim að opnast og lokast mjúklega. Þeir samanstanda venjulega af tveimur plötum sem snúast á pinna eða legu.

05

 

 
Vinnureglur Changan CS95 NÝIR Bílavarahlutir
 

 

 
Kerti

Þegar háspennan sem kveikjukerfið framleiðir er beitt á milli miðjurafskautsins og jarðrafskauts kertisins, brotnar einangrunin á milli rafskautanna, straumur flæðir í útskriftarfyrirbærinu og rafmagnsneisti myndast. Þessi neistaorka kemur af stað íkveikju og bruna í þjappað loft-eldsneytisblöndunni. Þessi útskrift er mjög stutt (um 1/1000 úr sekúndu) og er óvenju flókin. Hlutverk kerti er að mynda áreiðanlega sterkan neista milli rafskautanna nákvæmlega á tilteknum tíma til að búa til kveikjuna fyrir brennslu gasblöndunnar.

 
Loftsía

Loftsíur virka með því að draga óhreint umhverfisloft til að fara í gegnum síumiðilinn með fínum opum. Óæskilegu agnirnar sem eru stærri en þessi op eru föst inni í síumiðlinum og eru aðskilin frá loftinu sem fer í gegnum. Loftið fer úr síunni með verulega minnkað agnainnihald. Loftsíur auka síunarvirkni sína þar sem agnir mynda lag í andstreymishlið síumiðilsins; þetta hjálpar til við að skima aðrar agnir. Skipt er um síumiðilinn reglulega (eða hreinsaður) til að koma í veg fyrir að hann stíflist eða blindist og takmarki loftflæði.

 
Millikælir

Millikælir notar röð af uggum og plötum til að dreifa hita. Loftinu eða vökvanum er þvingað í gegnum millikælirinn og uggarnir hjálpa til við að flytja hita frá loftinu eða vökvanum til andrúmsloftsins í kring. Þetta ferli hjálpar til við að halda loftinu eða vökvanum köldum, þannig að vélin eða kerfið geti keyrt á skilvirkari hátt. Að auki getur millikælir lengt líftíma vélar eða kerfis með því að koma í veg fyrir ofhitnun. Þegar loftið er þjappað saman með túrbó/forþjöppu þá hitnar það mjög fljótt. Þess vegna hækkar hitastig þess og súrefnisinnihald (þéttleiki) lækkar. Þegar loftið er kalt gefur millikælir vélinni þéttara og súrefnisríkara loft. Því að bæta brennsluna með því að leyfa meira eldsneyti að brenna. Það eykur einnig áreiðanleika þar sem það veitir stöðugra hitastig loftinntaks til hreyfilsins. Þetta gerir loft-eldsneytishlutfalli hreyfilsins kleift að haldast á öruggu stigi.

 
Eimsvali

Kælimiðillinn fer inn í uppgufunartækið, þrýstingurinn minnkar og háþrýstingsgasið verður lágþrýstingsgasið. Þetta ferli þarf að gleypa hita, þannig að yfirborðshiti uppgufunartækisins er mjög lágt og þá getur viftan blásið köldu loftinu út. Kalt L eimsvala er frá þjöppunni út úr háþrýstingi, háhita kælimiðli, kæling í háþrýsting, lágan hita. Það fer síðan í gegnum háræðagufun til að gufa upp í uppgufunartækinu. Eimsvalinn og uppgufunartækið í loftræstingu bíla eru sameiginlega kallaðir varmaskiptar. Frammistaða varmaskipta hefur bein áhrif á kælivirkni loftræstingar bifreiða. Málmefnisnotkunin er mikil, rúmmálið er mikið og massinn er 50% ~ 70% af heildarmassa alls bifreiða loftræstibúnaðarins. Plássið sem það tekur hefur bein áhrif á virkt rúmmál bifreiðarinnar og það er mjög erfitt að raða því, þannig að notkun á skilvirkum varmaskipti er afar mikilvæg. Eimsvalinn og uppgufunarbúnaðurinn í loftræstibúnaði bifreiða ætti að passa við þjöppuna og ætti einnig að aðlaga að inngjöf stækkunarbúnaðarins. Vinnuástand eimsvala og uppgufunartækis hefur bein áhrif á afkastagetu (kæligetu) kælikerfisins, orkunotkun þjöppunnar og hagkerfi alls loftræstibúnaðarins. Eimsvalinn er almennt staðsettur nálægt framhlið vélarinnar, sem gerir það auðvelt að festa sig við alls kyns ryk og rusl sem lekur inn í bilið á vélarhlífinni. Til dæmis munu kettlingarnir á vorin leiða til slæmrar hitaleiðni þegar þær eru festar við eimsvalann, sem leiðir beint til kulda loftræstikerfisins, svo það er nauðsynlegt að þrífa það reglulega.

 

 

Ráð til að velja rétta bílavarahluti
CS95 NEW Spark Plug Assembly 2.0 D20T012-0700
 

Skildu forskriftir ökutækisins þíns

Áður en þú kaupir bílavarahluti er mikilvægt að hafa skýran skilning á forskriftum ökutækisins þíns. Kynntu þér upplýsingar eins og tegund, gerð, framleiðsluár, vélargerð og allar aðrar viðeigandi upplýsingar. Þessi þekking mun hjálpa þér að bera kennsl á réttu hlutana sem eru samhæfðir ökutækinu þínu.

CS95 NEW Front Friction Block Assembly (left/2 Drive) S401031-1000
 

Upprunahlutir frá áreiðanlegum birgjum

Til að tryggja gæði og áreiðanleika varahlutanna skaltu alltaf fá þá frá virtum birgjum. Leitaðu að birgjum með sannað afrekaskrá og jákvæðum umsögnum viðskiptavina. Viðurkenndir birgjar eru líklegri til að útvega ósvikna varahluti sem uppfylla iðnaðarstaðla, sem gefur þér hugarró varðandi áreiðanleika og frammistöðu keyptu íhlutanna.

CS95 NEW Front Door Upper Hinge Assembly (left) S401054-0100 And 6106010-AP01
 

Athugaðu fyrir OEM (Original Equipment Manufacturer) hlutar

Þegar mögulegt er skaltu velja OEM hluta sem eru sérstaklega hannaðir fyrir ökutækið þitt. OEM hlutar eru framleiddir af sama fyrirtæki og framleiddu upprunalegu hlutana í bílnum þínum. Að velja OEM hluta tryggir hærra stig eindrægni, áreiðanleika og gæði, þar sem þeir uppfylla forskriftir framleiðanda.

CS95 NEW Rear Bumper Rear Mounting Bracket Assembly (right) S401067-1800 And 2804240-AP01
 

Íhuga gæði og ábyrgð

Þó að hagkvæmni sé mikilvæg, getur skerðing á gæðum leitt til verulegra útgjalda til lengri tíma litið. Forgangsraðaðu gæðum fram yfir kostnað með því að velja bílavarahluti úr endingargóðum efnum og framleiddir samkvæmt háum stöðlum. Athugaðu að auki ábyrgðina sem birgir veitir, þar sem hún endurspeglar traust þeirra á gæðum og langlífi vörunnar.

CS95 NEW Rear Bumper Side Mounting Bracket Assembly (left) S401067-1500 And 2804210-AP01
 

Rannsakaðu og berðu saman verð

Til að taka vel upplýsta ákvörðun skaltu gera ítarlegar rannsóknir og bera saman verð frá mismunandi birgjum. Þó að það sé freistandi að velja ódýrasta kostinn, þá er nauðsynlegt að ná jafnvægi milli hagkvæmni og gæða. Leitaðu að samkeppnishæfu verði innan hæfilegs bils og íhugaðu heildarverðmæti sem þú færð af hlutunum.

CS95 NEW Rear Bumper Trim (right) S401067-3800 And 2804113-AP31
 

Leitaðu ráða hjá sérfræðingum þegar þess er þörf

Ef þú ert óviss um tiltekna hluta sem krafist er eða hefur einhverjar efasemdir meðan á innkaupaferlinu stendur skaltu ekki hika við að leita ráða hjá sérfræðingum. Ráðfærðu þig við traustan vélvirkja eða bílavarahlutasérfræðing sem getur veitt dýrmæta innsýn og leiðbeiningar. Sérfræðiþekking þeirra getur hjálpað þér að velja rétt og forðast hugsanlegar gildrur.

 

 
Fullkominn algengar leiðbeiningar um Changan CS95 NÝJA bílavarahluti
 
 

Sp.: Hvað er suðusamsetning?

A: Suða tengir tvo eða fleiri ólíka hluti með því að nota háan hita og þrýsting til að bræða þá saman. Þegar efnið er kælt, sameinast efnið varanlega og myndar einn hluta.

Sp.: Hvaða ferli er notað til að búa til bílhurðir?

A: Framleiðsluferlið samanstendur af eftirfarandi skrefum: (1) að framkvæma sprautumótun á ramma hurðarspjaldsins; (2) húðun handriða; (3) suða hurðarspjaldið ramma og innsetningarspjald, og suða hljóðdeyfandi bómull; og (4) setja saman hurðarspjaldssamsetningu, þar sem sjálfvirk suðuvél með heitri hnoðsuðu og úthljóðssuðuaðgerðum er notuð í skrefi (3).

Sp.: Hvernig eru hurðir festar við bíla?

A: Hægt er að halda lamunum við hurðina og hurðarsúluna með boltum eða skrúfum, eða þeir geta verið boltaðir á annarri hliðinni og soðnar á hinni. Að öðrum kosti má sjóða þær á bílinn og hurðina beggja vegna og halda þeim saman með lömpinni. Ef festingarnar eru skrúfur, notaðu þéttan skrúfjárn til að losa þær.

Sp.: Hver eru vinnureglur bremsa?

A: Almenna meginreglan um bremsukerfi er að koma í veg fyrir að hjólið snúist eða snúist með því að nota núning milli ósnúninga sem eru tengdir við líkamann (eða ramma) og snúningshluta sem eru tengdir við hjólið (eða gírskaftið).

Sp.: Hverjar eru tegundir bremsuklossa?

A: Hálfmálmur
Almennt eru flestir bremsuklossar hálfmálmaðir með 30% til 70% málmi eins og kopar, tré, stáli og vírefni. Þessir bremsuklossar eru vinsælir fyrir að vera ódýrir og hagkvæmir. Ennfremur eru þeir traustir, hitaþolnir og skilvirkari en önnur afbrigði. Þar að auki eru þessir bremsuklossar tilvalnir fyrir afkastamikil farartæki vegna skjótra viðbragða þeirra.
Keramik
Keramik bremsuklossar eru venjulega dýrari en hálf-málm klossar og þeir eru frægir fyrir skilvirka hemlun og hita frásog. Þar að auki, í samanburði við aðrar gerðir af bremsuklossum, eru þeir hreinni og framleiða lágan hávaða. Að auki hafa keramik bremsuklossar betri langlífi í samanburði við hálf-málm klossa.
Lítið málmbundið, ekki asbest lífrænt (NAO)
Lágmálmi NAO valkosturinn er gerður með blöndu af 10% til 30% stáli eða kopar. Það veitir betri brot samhliða flutningi hita. Þrátt fyrir að þessir bremsuklossar séu nokkuð hávaðasamir koma þeir í veg fyrir ryksöfnun, þannig að það getur ekki leitt til frosinns þrýstimælis.
Lífrænt ekki asbest
Bremsuklossar sem ekki eru asbest eru framleiddir úr lífrænum auðlindum og eru því mýkri og tiltölulega minna hávaðasamir. Nýjustu útgáfurnar bjóða einnig upp á gúmmí- og trefjaglervalkosti. Þó að þessir klossar séu gagnlegir fyrir bremsudiskana slitna þeir fljótt. Þannig er það ekki svo gagnlegt fyrir utanvegaakstur.

Sp.: Af hverju er nauðsynlegt að skipta um bremsublokk?

A: Á meðan þú ert að ferðast með bíl snúa hjólin mjög hratt. Þetta er ástæðan fyrir því að bremsuklossarnir slitna vegna mikils núnings við bremsudiskinn. Þetta leiðir til óhagkvæmrar hemlunargetu og lengri stöðvunartíma ökutækisins. Þar að auki hefur hraðinn sem bremsudiskur snýst einnig áhrif á bremsuklossana. Þó að þú beitir svo gríðarlegum þrýstingi á hemlakerfið dregur það úr endingu bremsuhlutanna. Við slíkar aðstæður þarf að skipta um bremsuklossa. Þar sem bremsuklossarnir eru úr málmi byrja þeir að gera hávaða þegar bremsuklossarnir eru byrjaðir að skemma eftir stöðugt slit. Þess vegna er þjónusta skylda til að viðhalda góðri frammistöðu ökutækis þíns. Nú hefurðu skýra hugmynd um hvað bremsuklossar eru. Þar af leiðandi er nauðsynlegt að halda honum í réttu vinnuástandi svo þú getir notið stöðugrar akstursupplifunar á meðan þú keyrir á veginn. Hins vegar, ef þú tekur eftir einhverjum viðvörunarmerkjum um að bremsuklossar bílsins þíns séu slitnir, ættir þú tafarlaust að hafa samband við sérfræðinga til að fá faglega aðstoð.

Sp.: Hversu lengi endast bremsuklossar?

A: Líftími púða getur verið breytilegur frá lengd eins eða tveggja brautardaga til um það bil 70,000 mílna, með að meðaltali einhvers staðar í kringum 45,000 mílur. Langlífi þeirra veltur á mörgum breytum, þar á meðal aksturslagi þínu (hvort sem þú ert léttur eða harður á bremsupedali), hvar þú ekur (slétt eyðimörk á móti snjóþungum fjöllum, borg á móti þjóðvegi), hvernig þú notar ökutækið þitt (samgöngur, dráttur, dráttur), og efni púðanna (í smáatriðum hér að neðan). Vegna þessa er góð venja að athuga þá (eða láta athuga þá) á 5000 mílna fresti og hvenær sem hjólin eru slökkt.

Sp.: Hvenær á að skipta um bremsuklossa?

A: Það eru ýmsar leiðir til að sjá hvort púðarnir þínir séu á leiðinni út. Ef þú heyrir öskur, mala eða málm-á-málm hljóð þegar þú ýtir á bremsuna, þá eru það klossarnir sem öskra á miskunn. Hávaðinn getur komið frá slitvísi, venjulega örlítilli málmrönd sem er innbyggð djúpt í púðanum. Þegar núningsefnið slitnar verður vísirinn afhjúpaður og skafar við diskinn til að gefa bókstaflega viðvörun um að púðarnir séu skotnir. Ef púðinn hefur ekki slíkan slitvísi, eða ef þú hefur stillt hávaðann, ertu næstum viss um að þú heyrir það þegar bakplatan skafar að snúningnum. Ekkert af þessum hljóðum er góðar fréttir, og ekkert þeirra er lúmskt - en þau segja þér öll hvenær á að skipta um bremsuklossa. Ef þú finnur hvernig bremsupedalinn pulsar þegar þú ýtir á hann er það vísbending um að klossarnir nái ekki réttri snertingu við snúningana og það er kominn tími til að skipta um þá. Ekki rugla samt púls sem stafar af læsivörn hemlakerfis og púlsslits; ef þú ert ekki viss um hvað veldur titringnum skaltu skoða púðana sjónrænt. Sumir (en ekki allir) bílar eru með púða-slitskynjara sem mæla þá þykkt sem eftir er og láta ökumann vita þegar kominn er tími á nýjan vélbúnað. Ef bíllinn þinn segir þér að klossarnir séu horfnir, þá eru þeir horfnir. (Og þú gætir þurft að skipta um skynjara líka.) Ef bremsurnar þínar virka ekki eins vel og þú manst gæti það verið klossarnir sem gefa frá sér, eða það gæti verið annað bremsukerfisvandamál, svo sem lítill vökvi eða loft í línurnar. Ekki hunsa neitt af þessum merkjum eða þú gætir eyðilagt fullkomlega góða snúninga - eða það sem verra er, þú gætir farið í bremsupedalinn einn daginn og fundið fyrir svörun sem vantar. Ef þú þarft að skipta um bremsuklossa bílsins þíns skaltu ganga úr skugga um að þú gerir það báðum megin ássins, ekki bara einu horni. Það er mikilvægt að hafa jafnvægi á hemlunargetu frá vinstri til hægri til að koma í veg fyrir að ökutækið togi til hliðar þegar þú ýtir á pedali.

Sp.: Hver eru vinnureglur kerti?

A: Raforka er send í gegnum kertann og hoppar yfir bilið í kveikjuendanum ef spennan á kertin er nógu mikil. Þessi rafmagnsneisti kveikir í bensín/loftblöndunni í brunahólfinu.

Sp.: Hvert er hlutverk neistakertans hver er áhrif þess?

A: Meginhlutverk kertisins er að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni í brunahólfinu við hvaða rekstrarskilyrði sem er. Kveikir verða að veita braut og staðsetningu fyrir raforku frá kveikjuspólunni til að búa til neista sem notaður er til að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni.

Sp.: Hvernig vita kerti hvenær á að kveikja?

A: Kveiktið "veit" ekki sjálft hvenær á að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni. Þess í stað er það kveikjukerfi vélarinnar sem ákvarðar hvenær kerti á að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni.

Sp.: Eru kerti AC eða DC spenna?

A: Tæknilega er það bæði. Spennan sem send er á kertin er með lítilli DC spennu (rafhlöðuspenna bílsins, venjulega +12 volt) ásamt mjög stórum AC íhlut.

Sp.: Getur bíll ræst án kerta?

A: Án kerta munu sum farartæki ekki ræsa — eða fara neitt. Vegna þess að heilsa þessa bílahluta er beintengd afköstum vélarinnar, geta slæm kerti oft leitt til verulegra vandamála, þar á meðal langvarandi kaldræsingu og bilunar við hröðun.

Sp.: Hvernig athugarðu hvort kerti virki?

A: Fáðu einhvern til að reyna að ræsa vélina og þú ættir að sjá sterkan bláan neista hoppa frá klóinu að vélinni. Ef þetta er veikur neisti gæti það ekki verið nóg til að sigrast á gífurlegum þrýstingi í strokknum - þess vegna er innbyggður prófunartæki áreiðanlegri aðferð við greiningu.

Sp.: Hvað veldur því að kerti kviknar ekki?

A: Helsta orsök kertavandamála er flæði vélarolíu inn í brunahólfið. Ef olía lekur inn í brunahólfið getur það valdið því að oddurinn á kerti verður feitur og óhreinn sem leiðir til ótímabæra bilunar.

Sp.: Hvað sendir rafstraum til kerta?

A: Kveikikerti eru knúin áfram af kveikjukerfinu í ökutækinu þínu. Kveikjukerfið sendir rafstraum til kertisins sem myndar neista yfir bilið á milli rafskautanna. Þessi neisti kveikir síðan í loft/eldsneytisblöndunni í brunahólfinu og byrjar brennsluferlið.

Sp.: Hvað gerist ef þú setur vél án kerta?

A: Þú gætir snúið því og enginn skaði verður af því, en það mun ekki hafa neista eða þjöppun til að kveikja eldsneyti. Já, það er eina rétta leiðin til að framkvæma þjöppunarpróf og inngjöfarplatan ætti líka að vera opin svo það verði lágmarksviðnám gegn loftflæði í gegnum strokkana.

Sp.: Hvað gerist þegar kerti eru dauð?

A: Biluð kerti geta valdið því að bílvélin kviknar ekki og þannig haft áhrif á afköst hennar. Einn kerti sem nær ekki að kveikja í eldsneytis-loftblöndunni getur valdið stöðvun í gangi hreyfilsins. Það getur valdið ófullkomnum bruna og skemmdum á hvarfakúti bílsins.

Sp.: Hversu lengi endast kerti?

A: Í hvaða bílaumhirðu sem er er alltaf best að fylgja leiðbeiningum framleiðanda um viðhald. Skoðaðu fyrirhugaða viðhaldsáætlun ökutækisins þíns til að sjá hvenær á að skipta um kerti. Sem betur fer slitna kerti ekki mjög fljótt. Þú getur venjulega fengið 80,000 mílur á þeim áður en skipta þarf um þau.

Sp.: Hvað gerist ef þú skiptir ekki um loftsíu í bílnum?

A: Hvað gerist ef þú skiptir ekki um loftsíu og hún safnar óhreinindum? Til að byrja með gætirðu lent í vélarvandamálum. Ef ökutækið þitt kveikir ekki eða á erfitt með að ræsa getur það verið lágt loft í eldsneytishlutfalli. Menguð loftsía getur takmarkað loftflæði hreyfilsins og leitt til ríkrar lofts/eldsneytisblöndu.

Sp.: Hvernig virkar loftsían í bíl?

A: Rétt eins og menn þurfa súrefni til að anda, þarf bíll súrefni fyrir brunaferlið. Loftsían kemur í veg fyrir að skordýr, ryk, agnir, sandur eða rusl berist í vélina og tryggir góða blöndu af lofti og eldsneyti til að styðja við frammistöðu. Loftsíur fyrir bíla koma í mismunandi stærðum: spjöld, hringlaga eða sívalur.

Sp.: Hvar eru hurðarlamirnar á bíl?

A: Flestir bílar eru með lamir fyrir framan hurðina. Hurðin er fjarlægð úr yfirbyggingunni með því að losa lömskrúfur eða bolta eða miðlægan lömpinna.

Við erum fagmenn fyrir framleiðendur og birgja Changan cs95 nýja bílavarahluta í Kína. Ef þú ert að fara í heildsölu hágæða fyrir Changan cs95 nýja bílavarahluti framleidda í Kína, velkomið að fá frekari upplýsingar frá verksmiðjunni okkar. Góð þjónusta og samkeppnishæf verð eru í boði.