Þokuljós bifreiðar gegna mikilvægu hlutverki við að knýja öryggi. Við slæmar veðurskilyrði, svo sem þokukennd, rigningar eða snjódaga, geta þokuljós veitt ökumönnum skýra lýsingu, aukið verulega skyggni ökutækja á veginum og dregið úr líkindum á umferðarslysum. Hins vegar, með aukinni eftirspurn eftir persónulegri bílabreytingum, er fyrirbæri breytinga á þokuljósum bílsins að verða sífellt algengari. En þokuljósbreyting er ekki handahófskennd og hún felur í sér mörg reglugerð. Ef breytingin er óviðeigandi getur það ekki aðeins haft áhrif á akstursöryggi, heldur einnig frammi fyrir löglegum viðurlögum. Þess vegna er nauðsynlegt að fylgjast með reglugerðum um breytingu á þokuljósum bílsins.
Hverjar eru reglugerðarkröfurnar varðandi breytingu á þokuljósum í bílum hvað varðar lýsingu og geislunarhorn?
Lýsingarkröfur
Reglugerðarkröfur um þokuljós ljós er í raun hægt að skilja sem strangar takmarkanir á lýsandi birtustig. Nánar tiltekið verður birtustig breyttra þokuljósanna að uppfylla lýsandi flæðið staðalsvið sem ástandið er sett af, það er að ljósið getur ekki verið of sterkt eða of veikt. Til dæmis, ef þokuljósin eru of björt, verður það eins og að kveikja á hágeislanum á nóttunni, sem gerir augu gagnstæða ökumanns hvít, sem er mjög líklegt til að valda árekstri að aftan. Aftur á móti, ef birtustigið er ekki nóg, til dæmis, í þykku þokunni, er aðeins hægt að lýsa upp tvo eða þrjá metra vegsins skýrt, þá munu þokuljósin ekki gegna hlutverkinu sem þeir ættu að gera. Samkvæmt viðeigandi reglugerðum verða ökutæki sem eru í einkaeigu að breyta óhóflegum lampum dæmd óumflýð við árlega skoðun og þarf að fjarlægja alvarlega með valdi.
Reglugerðirnar um lýsingarhorn fela aðallega í sér stjórn á stefnu ljóss vörpun. Einfaldlega sagt, þokuljósin verða að geta lýst veginum jafnt fyrir framan bifreiðina, en ljósið getur ekki vikið upp og haft áhrif á aðra umferðarþátttakendur. Rétt eins og sumir breyttir bílar aðlaga þokuljósin í mjög háu horni og keyra út á nóttunni eins og leitarljós, þá lítur þessi breyting flott út, en í raun mun hún valda því að ökumaður komandi ökutækisins hefur tímabundna óskýr sjón. Það eru skýr refsingarákvæði vegna slíkra aðstæðna í reglugerðum um umferð. Til dæmis, ef það reynist ekki vera í samræmi við vegaskoðanir, gætirðu lent í munnlegri viðvörun eða sekt sem er minna en 200 Yuan.
Hver er munurinn á reglugerðum um litbreytingu á þokuljósum bifreiða á mismunandi svæðum?
Sérstakar innlendar stjórnunarreglur
Samkvæmt núverandi umferðarreglugerðum og stöðlum í mínu landi, þó að það sé munur á smáatriðum í kröfum um breytingu á þokuljósum á ýmsum stöðum, eru heildarreglurnar mjög stöðugar. Til dæmis eru þokuljós litir sem reglugerðirnar leyfa aðallega hvítir eða gulir, sem eru mjög skarpskyggnir. Þegar öllu er á botninn hvolft geta þeir í raun bætt akstursöryggi í rigningu og þokukenndu veðri. Hins vegar eru breytingar á köldum litum eins og rauðum og bláum augljósum brotum. Það er sérstaklega mikilvægt að hafa í huga að mismunandi héruð hafa mismunandi leiðir til að meðhöndla viðurlög. Til dæmis munu sumir staðir handteknir bifreiðina beint en aðrir nota sektir og þurfa endurreisn í upprunalegu ástandi.
Samanburður á viðeigandi erlendum reglugerðum
Ástandið á erlendum mörkuðum er enn flóknara og staðlar ýmissa landa eru augljóslega ólíkir. Sem dæmi má nefna að sumir staðir í Evrópu eru mjög strangir og leyfa aðeins hvítum eða gulum þokuljósum, en sum lönd í Asíu geta verið aðeins lausari og auðvitað munu þau einnig setja takmarkanir á birtustig. Það sem þarf að minna á hér er að ef þú breytir ökutækinu á sjálfkeyrandi ferð yfir landamæri, verður þú að huga að bæði brottfarar- og ákvörðunarreglum. Til dæmis, ef bíleigandi breytir þokuljósstillingu í löndum Suðaustur -Asíu, getur það verið dæmt sem ólögleg breyting í Norður -Evrópu. Einkum munu sumir bíleigendur breyta þokulampanum í lit til að sérsníða. Þessi framkvæmd er í raun mikil áhætta vegna þess að hún getur brotið í bága við viðeigandi ákvæði reglugerðar um öryggi umferðar. Ef umferðarlögreglan er gripin mun það valda miklum vandræðum í kjölfarið.
Þegar breytt er á þokuljósum, hvaða reglugerðum ætti að fylgja varðandi vottun og auðkenningu lampa?
Vottunarkröfur fyrir lampa
Þoka lampar þurfa að standast sérstaka vottunarstaðla og vottun eftir vottunaraðilum. Þessir vottunarstaðlar fela venjulega í sér kröfur um sjónafköst, rafmagnsárangur, öryggisafköst osfrv. Aðeins löggiltir þokulampar geta tryggt að gæði þeirra og öryggi uppfylli kröfur um reglugerðir. Það er mikil lagaleg áhætta við að nota óstaðfest lampa. Þegar umferðarslys á sér stað getur eigandinn borið samsvarandi lagalega ábyrgð á því að nota óhæfða lampa.
Auðkenningarkröfur
Nauðsynlegar upplýsingar ættu að vera merktar á þokuljóskerunum, svo sem framleiðanda, líkan, vottunarmerki osfrv. Þessi auðkenni eru mikilvægt innihald reglugerðarkrafna og eru einnig mikilvægar undirstöður fyrir neytendur til að bera kennsl á gæði og samræmi lampa. Ef merkimiðinn vantar eða rangt geta neytendur ekki getað skilið upplýsingar um lampann nákvæmlega og lampinn gæti einnig ekki staðist skoðun á viðeigandi deildum. Í þessu tilfelli getur bíleigandinn orðið fyrir viðurlögum og þurft að bera kostnaðinn við að skipta um hæf lampa.
Hvers konar reglugerðarviðurlög verða fyrir ef þokulampinn er breytt einslega og passar ekki við myndatöku ökutækisins?
Sérstakar kröfur um lampavottun
Þoka lampar verða að standast skoðun og vottun sérhæfðra stofnana, það er að segja að þeir verða að uppfylla kröfur viðeigandi prófunarstaðla. Þessir staðlar fela venjulega í sér grunnvísir eins og birtustærð, núverandi stöðugleika og verndarstig lampans. Sem dæmi má nefna að ESB -vottunin eða innlend 3c vottun eru bæði algengar vottunartegundir. Rétt er að leggja áherslu á að ef óstaðfest þokulampafurð er sett upp einslega, ef um umferðaróhapp verður, getur tryggingafélagið neitað að greiða kröfuna á þessum vettvangi og bíleigandinn mun einnig þurfa að bera samsvarandi lagalega ábyrgð.
Staðlar fyrir auðkennisupplýsingar
Hver samhæfð þokulampafurð ætti að hafa fullkomnar auðkenningarupplýsingar á yfirborði sínu, svo sem nafn framleiðanda, vörulíkan og aðrar grunnupplýsingar, svo og samsvarandi vottunarmerki. Líta má á þessi lógó sem „persónuskilríki“ vörunnar. Meðan á árlegri skoðun ökutækis eða skoðun umferðarlögreglunnar er skoðað mun starfsfólk athuga þessi lógó til að ákvarða hvort lamparnir séu í samræmi. Ef lógóið reynist vera óljóst eða upplýsingunum vantar gæti eigandinn þurft að kaupa vöru sem uppfyllir kröfurnar og greiða viðbótarbreytingargjöld.
Hver eru reglugerðir um eindrægni þokuljós bifreiðar við önnur ljósakerfi ökutækja eftir breytingu?
Lagaleg auðkenningarstaðlar
Samkvæmt viðeigandi ákvæðum laga um öryggisöryggismál á vegum, ef verulegur munur er á milli útlits ökutækisins og myndarinnar í ökuskírteini, er hægt að bera kennsl á hana sem ólöglega breytingu. Ökuskírteinið er í raun „venjulegt svar“ við réttarstöðu ökutækisins. Allar óskráðar útlitsbreytingar, þ.mt breytingar á smáatriðum eins og lögun og lit þokuljósanna, eru brot á reglugerðum.
Sérstakar aðferðir við framkvæmd refsingar
Fyrir slík brot taka löggæslumenn yfirleitt margvíslegar refsingarráðstafanir. Til viðbótar við hefðbundin efnahagsleg viðurlög á bilinu 200 til 2, 000 Yuan, getur ökuskírteini einnig verið dreginn stig. Til dæmis, í sumum héruðum og borgum, mun þetta ástand leiða til frádráttar á 3-6 stigum frá ökuskírteini. Það sem er erfiðara er að eftir að bíleigandinn endurheimtir ökutækið í upprunalegt ástand verður hann að fara á skrifstofu ökutækisins aftur til að takast á við breytingarskráningu. Allt ferlið tekur mikinn tíma og orku.
Í stuttu máli þarf að breyta breytingu á þokuljósum bifreiðar að gefa gaum að mörgum lagalegum málum, þar með talið kröfum um lýsingu og lýsingarhorn, reglugerðir um litabreytingar í þoku, lampavottun og kröfur um auðkenni, samræmi við ökuskírteini og eindrægni við önnur lýsingarkerfi. Fylgni við þessar reglugerðir er nauðsynleg til að tryggja öryggi. Áður en þeir breyta þokuljósunum verða bíleigendur að skilja að fullu upplýsingar um viðeigandi reglugerðir og hafa samráð við fagfólk til að forðast lagaleg vandamál og öryggisáhættu vegna ólöglegra breytinga. Aðeins lagalegar og samhæfar þokuljósbreytingar geta sannarlega veitt vernd fyrir akstursöryggi.
